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M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析

作者:   发布日期:2020-06-07  分类:O元生活

新一代A-Class车系导入国内车款全数採用了新一代缸内直喷动力,在汽油车型方面,除了性能最为强悍的A 250 Sport车款採用一具2.0升涡轮引擎之外,A 200 CGI与此回介绍的A 180 CGI则相同的1.6升缸内直喷涡轮增压汽油引擎,至于该引擎的效能与潜力就由本篇进行详细介绍。

M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析A 180 CGI的引擎室外观与A 200 CGI相同,其主要的动力差异则是来自于ECU设定上的不同。

先进缸内直喷技术
Blue DIRECT
新一代的A180採用了直列四缸1.6T涡轮增压引擎,具体型号为:M270DE16AL,排气量更小,油耗也更经济,是一颗定位为入门级的引擎,搭载BlueEFFICIENCY节能科技,以省油环保为主要诉求。且这款引擎并不只能局限于传统的纵置布局,而是被设计成了可以同时兼容大多数后驱型与入门级的横置引擎前驱平台。

M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析 

引擎本体採用铝镁合金材质打造,带来显着的轻量化效果,仅有137kg重量能大大降低车辆的前轴负载,提供更好的前后平衡比例与车辆行驶特性。除此之外M270採用了更注重高转速特性的大口径小冲程设计,缸径*行程为83mm*73.7mm,配合来自IHI的超小型小惯量涡轮,以及高达10.3:1的压缩比,从1250rpm开始就可以输出最大扭矩,可变汽门控制可以产生最理想的汽缸进气水平,因而使油耗受益,较低的重量、较低的内部摩擦、再加上适时的辅助控制亦能创造较低的油耗。同时配合最新的第三代CGI直喷技术,Blue DIRECT在一次冲程内提供最高五次燃油喷射的喷嘴,以及能够在1ms内连续释放四次火花的新式点火系统,透过精确的压电式喷油嘴和一套经过强化的燃烧程序,实际增进整体燃烧情形并因而获致更高的效能,这意味着燃油能在更有效率的方式下加以运用,得到更佳的油耗和低碳排放的效果。

M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析BlueDIRECT科技在一次压缩内提供最高五次燃油喷射,以及1毫秒内连续释放四次点火系统,已经是分层点火的进阶设计。

变速逻辑自由高
动力升级有空间
在涡轮增压、燃油直喷、快速多点喷射、稀薄燃烧与CAMTRONIC气门扬程系统等先进科技配合之下,A180具有122hp/5000rpm的最大马力和20.4kgm / 1250~4000rpm的最大扭矩(A200的版本则有156hp最大马力和25kgm最大扭力),搭配7G-DCT变速箱,0~100km/h可在9.1秒内完成,极速202km/h。实力约略等同与2.0升自然进气房车。其实122hp的马力许多1.6升自然进气汽油引擎不需使用涡轮也能达到,藉由增压技术加上缸内直喷最大目的还是在于燃油效率与低转就能释出广泛的扭力带,且就如一开始的定位,省油高效能与低排量才是这颗引擎的诉求。

M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析CAMTRONIC採液压可变气门扬程系统,其汽门调整角度範围广,在油耗及排汙上都有优异效果。

首先在排放标准上,A180 的这台1.6T 引擎满足了更为苛刻的欧洲五期排放标準,二氧化碳的排放量仅有127 g/km,在同级车型中可说是相当优异,拥有19.23km/L的平均油耗表现,并配备ECO Start/Stop引擎怠速自动启闭装置,有助于确保引擎能在车辆怠速静止时暂时关闭,让每一滴油都不被浪费。此外,仪錶中的 ECO 显示幕,会提供驾驶人所採取之驾驶风格的效能高低,鼓励修正其驾驶行为,进而能降低油耗。且变速箱也很大程度决定了效率的高低,全新研发的7G-DCT湿式7速双离合器自手排变速箱,并提供节能、手动及跑车三种换档模式选择,在手动模式下可藉由方向盘后方拨片进行换档,直到转速拉超越红线前都不会介入升档,且变速箱电脑对于退档的容许度也相当高,只要退档后的转速仍在红线範围内,都能允许直接退档,开起来自由度十足。

M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析 
M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析新款A-Class内装上最引人注目的就属一体式头枕前座,可透过椅背中整合的2只气垫与控制阀门,气垫能依所需充气或洩气,为个人量身定做腰椎支撑。(该座椅在入门版的A180 CGI上为选配)
M.Benz A180 CGI 1.6L直喷涡轮潜力剖析虽然仅有122hp动力输出,搭配上 7G-DCT湿式7速双离合器自手排变速箱效率极高,并拥有9.1秒0~100km/h 加速成绩,并且拥有平均17.5km/L平均油耗(欧盟)。

M.Benz A180 Style BlueEFFICIENCY
汽缸设计:直列4缸
汽门构造:DOHC双凸轮轴
汽门数:16
进气型式:涡轮增压
排气量:1595c.c.
压缩比:10.3
最大马力:[email protected]
最大扭力:[email protected]1250~4000rpm
平均油耗:17.5km/L
驱动型式:前轮驱动
变速系统:双离合器7速自手排
前轮悬吊:麦花臣
后轮悬吊:四连桿
煞车型式:前后碟煞
轮胎尺码:205/55R16
国内售价:145万
 

 
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